11月5日4時(shí)28分，中核二二承建的海南昌江核電4號(hào)機(jī)組模塊三順利吊裝完成，這也是全球首個(gè)華龍一號(hào)三層環(huán)段組合鋼襯里模塊成功吊裝。經(jīng)過起吊、變幅、行走、對(duì)中、下降，與模塊二精準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著4號(hào)機(jī)組反應(yīng)堆廠房內(nèi)殼筒體施工進(jìn)入更多層連續(xù)施工，為更高效組織施工、更好保證筒體混凝土施工質(zhì)量創(chuàng)造了有利條件。

 

鋼襯里模塊三由三層筒壁拼裝而成，內(nèi)直徑46.8米，總體高度14.94米，總重量約176噸，創(chuàng)造性采用三層鋼襯里筒壁（筒壁4段、5段、6段）一次拼裝、吊裝，系全球首次在華龍一號(hào)堆型中應(yīng)用實(shí)施，突破了傳統(tǒng)兩層筒壁鋼襯里的分段模式，直接跨越了一層鋼襯里施工工期，減少了高空吊裝、焊接等工作量，大大提升了鋼襯里施工安全質(zhì)量水平。

 

前期施工過程中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)積極創(chuàng)新模塊化拼裝技術(shù)、反復(fù)測算驗(yàn)證，在保證原設(shè)計(jì)分層要求前提下，充分利用吊車轉(zhuǎn)場可用、載荷試驗(yàn)場地、大吊車吊裝站位等現(xiàn)場條件，跳出兩層模塊組合的固有模式，創(chuàng)新實(shí)施三層環(huán)段組合鋼襯里模塊技術(shù)，優(yōu)化調(diào)整附件安裝時(shí)機(jī)，統(tǒng)籌兼顧了4號(hào)核島鋼襯里PSC支架預(yù)裝的重大改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了鋼襯里施工的全模塊化，有效確保內(nèi)殼施工周期與鋼襯里拼裝周期相匹配，開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)三層鋼襯里組合模塊的先例。